潤滑脂在使用中會發生氧化變質，基礎油減少，有時也會因混入外界雜質更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。

潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，并導致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會發生軸承干摩擦而損壞軸承。一般來講，對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內部空腔的1/3-2/3為宜。各軸承制造廠都會根據軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素，給出一個推薦補脂周期和補脂量，如若沒有，本廠工人在補充脂時每次都做好記錄，摸清楚加脂周期。

嚴格按照軸承制造廠的建議補充潤滑脂固然是最理想的方式，但實際更換脂過程中，很難保證加入1/3-2/3的潤滑脂會均勻分布在在軸承腔中，也很難判斷出舊脂是否完全排出，因此多數用戶在換脂時，為了便于判斷，通常會在加至排脂口出現新脂為止，這樣既能夠徹底排除失效的舊脂，又能有效避免局部缺脂的現象出現。但這樣做的話，軸承中往往就充滿了潤滑脂，又可能會因充脂過量而導軸溫上升，此時就需要密切關注換脂后軸溫的變化，一旦發現溫度升高，應注意及時采取有效措施來降低軸承溫度。

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